国内交通部、公安部等七个部门联手于今年6月开展全国性的“治超行动”，不过，公安部在近日通报全国交通事故统计时承认，超载问题并未因此改善。据公安部的数据，7月份全国因超载肇祸的交通事故近1600宗，造成629人死亡，情况比展开“治超行动”前反而上升了10%。交通部部长张春贤坦言，6月份治超未能取得成果，主要因为当前是煤、油运输高峰期。广东省交通厅上月底召开的会议总结首阶段“治超行动”经验时，与会官员也表示，省内缉查超载问题存有一定难度，不少车辆为超载不惜擅自更改载重标识，甚至非法改装车辆以加大其运输能力，这些都为“治超行动”带来困难。此外，官方表示，新一轮全国性“治超行动”未能收效，也与地方政府执法不力有关，甚至有部分路政、交通部门将“治超”当成掠取钱财的方便之门。在安徽，超载车辆被查获只要缴纳罚款就可了事，一张50元的罚款单可当作一天的“通行证”。不过，山西一位货运公司老板无奈地说，货运行业竞争剧烈致使利润极低，再加上当局的路费名目繁多，如果不超载根本无法经营，超载已是行内惯常做法。在强大阻力之下，有关部门终于认识到，单靠罚款不足以治超，降低货车使用公路的成本，使运输业脱离“不超载就亏本”的怪圈，才能从源头治理超载问题。据悉，交通部最近建议将大型货车的公路通行费下调20%至30%，目前正草拟细则准备上报国务院审批。