近几个月来，四川市场上柴油SUV的销售有可喜的变化：10月份长城柴油车销量已占其总销量近20%，比此前翻了一番；福田奥铃的柴油车销量也由原先的20%上升到70%；本来就以柴油车为主的江铃、庆铃的柴油车型也较前段时间有了明显的增量……商家们分析，本来购买经济型SUV的客户群体就以“经济性”来衡量这些车型，因此，让消费者实现最大功用花费最少的价钱便正是众多经济型SUV追求的境界。尤其是在汽油连连涨价的情况下，柴油车的优越性更为明显。柴油车扭力大、动力强，省油省钱且更为环保，同时还兼备了维修方便成本低等种种好处。所以，近来除了已经在四川市场有了名气的江铃、庆铃柴油车和长城柴油车、福田柴油车以外，中兴、新凯、富迪、吉奥等众多同类SUV都“以经济的名义”准备在12月份推出柴油车型。与此同时，许多厂家还纷纷上马新的柴油车项目。江铃正在进行的“VM项目”中即包括了研制更为高级的柴油发动机；长城已从去年开始专门研制GW2.8TDI柴油机；福田奥铃、中兴、万丰、富迪、吉奥等众多品牌都开始关注柴油机的开发和使用。由于经济型SUV受市场直接需求的支配，加快推广柴油车计划的步伐对厂家而言只有好处。因此，有业内人士预测，国内经济型SUV的柴油时代会比轿车更快到来。