日前在北京召开的《2004北京汽车金融发展论坛》上，央行相关部门领导的发言无一例外的透露出政府将引导信用体系加速汽车金融产品发展的信号。中国人民银行金融稳定局副局长张建华在会上透露，汽车金融作为单一的金融产品不会对金融系统的稳定构成威胁，所以，政府部门将主导其加速发展。如果中资机构符合汽车金融公司开业条件，银监会将来也会考虑审批。他认为汽车金融在我国进行了三种创新，一是机构创新，引入了专业的汽车金融公司；二是产品创新，比如《汽车贷款管理办法》对二手车贷款、个人贷款的浮动利率等作了规定；三是制度创新，包括《汽车金融公司管理办法》和《汽车贷款管理办法》的颁布，以及外资提前介入中国市场。张建华认为，不一定所有商业银行都需要去开展汽车金融业务，它其实应该是与厂家联系紧密的汽车金融公司的业务。但他承认《办法》里有些规则遵从了很多从业机构的意志。他表示，我国汽车金融公司发展中存在的问题在于，一是产品单一且趋同化严重，二是差别定价能力不足，三是风险控制能力不足。张建华是去年《汽车金融公司管理办法》和最近《汽车贷款管理办法》的制定者之一。同时，央行征信管理局局长戴根有在会上表示，今年年底部分商业银行会进行信用体系的联网，而明年所有的商业银行将实现联网。信用体系的基础数据库由政府引导，未来进行商业化运作。据张建华透露，目前为解决发展信用体系这个中国金融发展的关键问题，国务院已经专门成立了中国人民银行牵头的“建立企业和个人征信体系专题工作小组”，负责总体规划和组织协调工作。