中国汽车技术研究中心一位官员日前称，中国的汽车燃油经济性标准经过数年的讨论，上个月初刚刚通过国务院下属部门的审批。新标准对轿车的每100公里耗油量做了规定，中国的新标准较美国标准要严格得多。据了解，中国的标准类似于日本，根据车辆的不同重量制定不同的标准，但要求制造商生产的每个车型都要达到相应的标准。推出新标准恰逢中国控制原油消费猛增，以及着手解决某些城市日益严重的大气污染问题之际，因此，这令人联想到油价上涨对该政策的出台有所推动。据了解，新标准将分两个阶段实施，第一阶段的执行日期为2005年7月1日，第二阶段的执行日期为2008年年初。对于在2005年7月之前已经获得中国政府批准的在生产车型，两个阶段的执行日期分别享有1年的宽限期。新标准的实施将逐步抬高外国汽车制造商打入中国汽车市场的门坎。可以肯定的是，中国首次推出轿车燃油经济性标准，预计会在中国轿车市场上掀起一番波澜；此外，它还会促使外国汽车厂商开发新的技术，并对运动型多用途车(SUV)火爆的销售势头起到降温作用。一些外资人士也表示，如果没有标准，外国汽车厂商可能只会把研制投入较少的技术带入中国。