中国汽车市场的销量是大众、通用和本田等国际制造商全球利润的一个重要组成。有数据表明，在过去的一年中，全球性汽车公司与其中国合作方已经投入了超过100亿美元的资金，希望到2007年时将产能提高至约600万辆，达到2003年中国轿车销量的3倍。中国车市已成为全球性汽车公司增长的最重要的源头。然而，近期国内汽车销售增长速度放缓，一些国际汽车制造商开始重新评估其在中国的市场扩张计划。统计显示，9月份汽车销售总计为19.41万辆，比今年8月上升14%，是自4月来的首次月度增长，但与去年9月相比较仍略有下降。业内观点认为，汽车销售市场放缓是受到了4月份政府信贷收缩的压力。信贷收缩使得作为销售增长主要推动力的银行汽车贷款业务在近几个月中几乎枯竭。尽管第四季度历来是中国汽车销售最强劲的季度，但市场状况仍然不理想。另据麦肯锡(McKinsey)相关人士称，银行今年已用完了汽车贷款配额，在2005年前将无法重新启动大规模贷款。分析师认为，根据目前的形势，国内很多生产厂商已经进行了生产计划的调整，国际汽车制造商为在中国市场取得竞争优势拓展业务，相应地调整在中国的扩张计划已经成为必然的趋势。