中国明年7月将颁布汽车燃油新标准，而华盛顿某环保智囊机构的一份报告调查显示，通用汽车和戴姆勒-克莱斯勒等外国汽车生产商还没有做好迎接该标准的准备，而他们要在新标准实施前改进车型，必会导致成本增加。这份报告称，要遵循中国新制定的节能标准，通用汽车在中国的业务面临的成本压力将会最大。目前，该公司只有42%的汽车符合新标准，能符合2008年第二阶段标准的只有32%。而戴姆勒-克莱斯勒在这方面也比较落后。旗下的大众汽车虽然有68%的汽车符合明年第一阶段的标准，但只有19%(大约13万辆)能符合2008年第二阶段标准。研究人员认为，燃油新标准的实施无形中抬高了外国汽车进入中国市场的门槛，同样为中国汽车生产企业争取了更多的发展机会和空间，可以预见的是外国汽车生产商在汽车进口配额的取消后的中国征途也并非一帆风顺。