数据表明，重卡销售具有明显的季节性。由于用车企业一般在春节后确定固定资产投资预算，每年3、4月份一般都是采购高潮期，重卡销量迎来年内高点；而进入下半年，则表现相对平平，甚至还会逐步滑落。而今年3季度，重卡销售出现了明显的反季节性，当季销量大幅上升：7、8、9月，重卡销量分别为3.29万辆、4.36万辆、4.14万辆，环比增幅分别为14.3%、32.5%、-4.9%。3季度重卡的反季飙升，致使1-9月重卡销售同比大幅上升至39%。需要强调的是，物流用重卡，而非工程用重卡，在3季度带动行业整体销量上涨。调研结果显示，工程用重卡，如工程自卸车，随着宏观调控带来的固定资产投资回落，销量快速下降；而物流用车，如半挂牵引车等，在运力紧张及产业政策调整的共同作用下，销量大幅上升。受益于销量的大幅上升，2004年第3季度重卡行业利润大幅上升，ST重汽、福田汽车等上市公司更是受益明显。以福田汽车为例，在重卡销量大幅上升、管理费用下降、综合所得税率下降等多种因素的促使下，公司第三季度EPS为0.18；作为背景资料的是，公司前两季度EPS之和仅为0.14元。