新上任的沃尔沃卡车公司亚洲区执行副总裁、沃尔沃卡车公司大中国区总裁兼首席执行官的吴瑜章一直在强调一个观点：“沃尔沃卖的不是卡车而是赚钱方式”。他说的“赚钱方式”其实就是最近刚刚推出的“全动感”售后服务和“全金程全面物流解决方案”。与轿车不同之处在于，载重汽车是生产资料而非生活资料，买回来不是为了满足生活之需，而是为了赚钱，所以，生产卡车的企业与生产轿车的企业另一个不同之处还在于，它还必须给用户提供一种如何使用卡车才能赚钱的“解决方案”。这就是为什么吴瑜章在会场上说的最多的是“赚钱方式”，而非沃尔沃卡车的先进技术。中国经济的发展带动了物流业的快速发展，与之休戚相关的载货车制造业也呈产销两旺之势。国外洋卡车的介入更刺激了中国卡车制造水平的提高。目前，欧洲主要卡车品牌在国内都有销售业务，但建立起有规模的专业维修服务网络的公司还不多。而沃尔沃卡车公司认为，一辆车的年运行完好率达到346天以上，才能赚更多的钱。因此，它们建立的所谓“全动感服务体系”的重点有两个，一是在中国高速公路上由特约维修服务中心及专业配置的服务维修车辆保证客户在500公里内可以得到全天候的路边紧急救援服务；二是提高客户卡车运行正常完好率的门到门客户服务，这种服务体系可以使客户的卡车完好率达到95%以上，从而赚到更多的钱。