国务院发展研究中心办公厅主任刘世锦近日表示，尽管今年中国汽车产业发展速度放缓，但仍处于高速发展期；未来十年内，汽车业仍是中国经济增长的平台之一。据了解，过去10年中国GDP年均增长9%左右，而汽车行业年均增长15.3%。2003年汽车产量达到440万辆，其中轿车产量增长了80%。今年汽车产量增幅明显下降，比如轿车产量到今年10月份的增幅在25%左右，显著低于去年80%的增长幅度。刘世锦认为，井喷式的行情不可能是长期的，中国汽车业目前发展速度放缓十分正常。他同时认为，之所以出现各汽车厂家频繁降价行为，是因为中国的车市目前正处于一种加入世贸组织后的过渡期。目前中国主流厂家的汽车的利润率还有25-30%，仍有降价空间。刘世锦说，上世纪80年代中国经济增长的主导产业是轻工纺织，上世纪90年代则主要靠家电和房地产，此后由于缺少主导产业，中国经济曾进入需求不足发展变慢的状态之中，但这种情况到2002年伴随着住宅、汽车、城市基础产业的兴起而发生变化。汽车产业的兴起拉动了钢铁、建材等中间投资品的增长，然后又拉动了电力、煤炭、石油、运输等上游行业。他说，汽车对上游产业的带动系数是1：1，但对下游产业的带动是1：2.6，汽车作为龙头产业，可以带动相关产业形成产业群，这将为中国将来10年多的经济增长搭建起一个产业平台。据介绍，到2010年，中国将成为世界主要汽车生产国，产量有可能达到年产800万-1000万台。