进口车市场洗牌早已露出端倪，日前世界顶级豪华车——迈巴赫上海中心的开业，更令不少进口车销售商感叹日子难过。今年10月份上海的进口车上牌只有314辆，相比9月份520辆的数字下降了35%左右，比去年同期也下降了3.98%。从全国和上海的统计数字，可以看出进口车经销商面临的困境。车市整体不景气、进口车政策变化以及国产车日趋高档，成为进口车经销商洗牌的三大原因。今年以来，“许可证管理制度将取消”的政策影响已提前释放，过去靠倒卖许可证，就可以潇洒赚钱的中小经销商已无米下炊。另外，国产高档车对现有同档次进口车的替代效应也越来越明显。目前，整个进口车市场出现了十分明显的豪华倾向。宾利、劳斯莱斯和迈巴赫，全球三大超豪华品牌已经全部登陆上海，这些品牌最低档型号的售价都在300万元以上，其中迈巴赫新品最低售价在500万元以上。与此同时，保时捷、法拉利等高档车以及奔驰S600、宝马7系列、宝马X5等产品，在市场中的份额越来越大，过去在进口车市场称霸多年的丰田、尼桑、现代等40万元以内产品，不再是市场焦点。而在很长一段时间内，全球顶级豪华车都不可能国产，而它们的品牌授权经销商都有较强的实力，这些经销商将成为优胜劣汰中的胜利者。而以前靠进口车许可证倒车的中小进口车经销商们只能依靠原有渠道做一些经纪中介生意，转行现象日益增加。相关人士预测，上海200多家进口车经销商中，50%将在今冬明春关门歇业。