经湖南长丰确认，国产三菱V73将于12月8日上市，这也标志着三菱在中国市场的复兴计划迈出了实质性的一步。三菱近来年财务状况恶化，11月三菱汽车公布的上半年的财务报表显示，三菱预计，到2005年3月份，本财年亏损将达到2400亿日元，较此前的预期多出100亿日元。今年4月份戴－克拒绝对三菱继续提供财务支持。8月，三菱新上任董事长冈崎洋一郎调整海外市场，开始复兴计划，将发展重点放在亚洲和欧洲。而中国成为三菱赖以生存的市场，针对三菱在中国的4家整车合作伙伴(湖南长丰、东南汽车、哈尔滨东安发动机制造公司及北京吉普)制定出合资湖南长丰的新计划，拥有长丰20%的股份。随后又有消息称三菱意欲将股份提高到50%。长丰猎豹广东销售公司总经理欧阳明辉也曾表示，三菱曾希望在飞腾上挂上三菱的车标，最终由于长丰猎豹的坚持未能如愿。三菱还在争取更多的股比，当三菱股比达到一定程度时，猎豹生产的车型挂上三菱车标还是有可能的。种种迹象表明，三菱已经将在中国翻身砝码押在了唯一一家合资企业——长丰身上。而国产三菱V73挂上三菱的车标上市也意味着三菱与长丰的合作有了新的突破，而三菱在中国的新战略也得到了新的进展。