在今年车市低迷、整车利润持续下滑的情况下，众外资争挖汽车制造业以下价值链中的第二桶金。上周大众在上海举行的国际汽车零配件、维修检测诊断设备及服务用品展览会的表现尤其值得关注。大众在450平方米的面积里展出了15款售后服务相关产品，这涵盖了几乎近年来大众售后服务的最新产品。与通用、戴克等仅仅是作为普通参展商对比来看，大众此次大规模展示其售后服务显得与众不同。与大众总部前段时间宣布在华减少投资额以及“全力以赴”缩减成本相对照的是，大众在中国的战略重点发生了全方面调整：大众向中国表现出新的出牌招式：“产品牌”、“价格牌”开始走向“服务牌”。据上海大众售后服务经理毛杰介绍，上海大众已经建成上海和广州两个售后服务培训中心，明年底还会在天津和成都建成新的培训中心。2004年培训售后人员6000名。德国大众汽车销售服务部经理表示：“中国现在已经进入汽车社会，用户服务正在成为汽车营销的第一要务，无论是硬件还是软件，都需要有标准可依，而且是全球标准。”而全球标准背后就是对大众在中国售后市场的维护和拓展。由此可见，随着汽车市场新一轮的竞争开始深化，售后服务水准高低的角逐，将演变成一场竞争实力的较量。