2004年岁末，车市依然低迷，但车市的经理人市场却爆出层层变更热浪。孙勇，这个近年来一直颇为瞩目的人物又一次成为业内的谈资。9月份，业内已经纷传孙勇下课的消息，半个月前，有消息人士称，孙勇离职已经步入倒计时。28日，南汽集团在下午召开的高层会议上做出决定，南汽集团下属的合资企业南京菲亚特副总经理兼商务部经理孙勇将离职，接替者将由菲亚特方面推荐。孙勇原是从事汽车行业报道近10年的新华社资深记者，2003年2月“弃文从商”，出任上汽集团奇瑞汽车有限公司销售总经理。在奇瑞任职8个月后于2003年10月提出辞呈。离开奇瑞后，欲筹备汽车专业网站。今年2月初与南京菲亚特开始接触，随即退出正在筹备的网站。孙勇在奇瑞和南汽均任职不足八个月，关于孙勇离开奇瑞的原因，至今是个迷团，再加上南汽的经历，使孙勇再次戴上神秘的光环。研究人员认为，近期车市经理人变动频繁，一个是接近岁末，无法完成原定产销计划，经理人难辞其究，象厂商对外宣布的那样“属正常变动”。但一个经理人在不同的企业间频频跳槽除了市场及环境的影响之素之外，职业经理人所具备的素质也是值得大家去思考的。