2004年针对载货车运输的政策集中出台，我国重型卡车销售突然猛增，在传统的销售淡季出现生产和销售企业意想不到的火爆，足见国家产业政策对生产资料的产销影响之大。新政策下载货车的发展方向：自质量轻的车型成为研发重点；割闭式厢式货车得到政策支持；多轴汽车和汽车列车是国家鼓励的车型。随着国家经济的发展，重型卡车经历了近20年的发展变化，保有量已达150万辆，技术储备也达到了一定程度。为适应现代物流效率和安全性的要求，必须明确我国重卡下一阶段发展目标。近2个月重型卡车的热销就能证明：政策的出台与执行才是现阶段加速我国重型车市场发育变化，对未来市场造成极大影响的动力。目前市场热销的产品也主要是大功率多轴牵引车以及多轴高栏板载货车。在新法规下，自质量小、运速快的多轴重卡应该是一个方向，因为它将法规用到极致：新法规对车货总质量有限定，因此自质量小的车辆也将成为各企业研发的重点，这有其深层的原因。整体而言，多轴汽车和汽车列车也是国家鼓励发展的运输车型，比如汽车列车的长度最长可达到20M。新标准也体现了对集装箱运输车的鼓励政策。15T以上重型卡车在近段时间的热销，归根结底是由于我国经济高速发展所致，通过产业政策的调整使得卡车结构发上变化，逐渐形成向轻、微型卡车和重型卡车两头发展的“哑铃型”结构，中型卡车将逐步淡出市场。