近年来，由于世界工业向中国、印度等亚洲国家偏移，亚洲地区能源短缺情况日益突出，钢材短缺已经直接影响到汽车生产。据了解，尽管亚洲钢铁供应商开足了产能，以满足兴旺的日本出口商、中国和韩国不断猛增的订单，但这些供应商仍然十分吃力。供应紧张已导致钢材价格急剧上涨，令企业成本大幅上升，影响了利润率。据瑞士银行(UBS)的数据，在截至10月份的一年内，冷轧薄钢板价格在日本上涨了23%。日本第二大汽车制造商日产汽车为大幅度削减成本，将日本钢铁供应商由5家减少至2家。但钢材供应紧张以及供应商的减少使日产面临停产压力。日产于上周末表示，因钢材供应短缺，被迫4家本国汽车整装厂中的3家自11月29日起停产5天。日产约90%的钢材来自新日铁(Nippon Steel)和JFE，这两家日本企业都无法供应额外钢材。日产停产消息对外公布后，日本经济新闻报导称日产将因钢材问题再削减三万辆车的国内产量，日产虽已对该报导予以反驳，但钢材对日产汽车生产的影响可见一斑。标准普尔钢铁业分析师吉村牧子(Makiko Yoshimura)表示，“日本钢铁制造商已被迫拒绝汽车制造商的额外供应要求”。日本其它主要汽车生产商丰田汽车、本田汽车、三菱汽车和马自达汽车纷纷表示，它们有足够的钢材，未来数月不会停产，但供应按预期将承受进一步压力。无论如何，原材料短缺问题开始影响亚洲各地企业已经成为不争的事实。