欧洲卡车生产商们正在积极的销售一种利用了化肥-尿素的柴油卡车用以应对更加严格的排放标准。戴-克集团表示他们准备在2005年早些时候推出第一款带有尿素催化转化器的卡车，该卡车的氮氧化物排放将大大降低，同时其他卡车生产商也会很快推出类似产品。这种卡车利用一种名为选择性催化还原技术(SCR)，早在上世纪90年代，戴-克的一些竞争对手就曾联合起来研究它，目前该技术已在船用柴油发动机上有所运用，并且多数欧洲重型卡车生产商都应用此种技术，其中大多数商业运营车辆是柴油卡车。戴-克采用这种技术针对排放气体做文章以期净化尾气：一种含有32.5%尿素的溶液在废气通过催化转化器前被喷射到废气中帮助把有害的氮氧化物转化成无害的氮氧化物和水。戴-克早些时候宣布，这种技术可以使柴油卡车符合2005年实施的欧洲IV排放标准，并且可以应付更加严格的2008年实施的欧洲V排放标准。据透露，卡车驾驶员需要在加油站为一个独立的“油箱”补充尿素溶液，现在匈牙利石油天然气集团OMV已经在为这个服务开始铺设广泛的服务站了。分析人士斯蒂芬?米谢尔(Stephen Mitchell)通过Decyfer的市场分析在给化肥协会的报告中估计，在未来10年中用于柴油卡车的尿素需求量将增加100万到150万吨。由此看来，汽车工业的情况将推进全球尿素产量的增长。