1989年—1990年期间，是上海大众第一完整生产线建设的时期。1989年10月21日，上海大众一厂油漆车间落成。1990年4月18日，上海大众一期工程正式竣工，一期工程改造完成后，上海大众达到了年产6万辆的生产能力，拥有了国内第一条高标准轿车整车生产线，同时也为中国轿车工业确立了新的规模标准。

　　 　　1991年，上汽集团以极大的魄力与决心整合上海汽车工业资源，将上海汽车厂并入上海大众，开始了二期工程的全面建设，同时以国际合作为平台，以本土化开发为根本，创新了产品开发的新模式，桑塔纳2000的开发就是在这时被提上日程。1992年，上海大众派遣多位工程师前往巴西，参与桑塔纳2000的开发。1991年10月20日，上海大众合营合同第二次补充协议正式签字，1993年12月29日，上海大众当年生产的第10万辆轿车举行了下线仪式。第二年，桑塔纳2000伴随着上海大众第二期工程改造的完成而诞生。

　　 　　1985年上海大众成立时，中方基本上没有设备，上海汽车厂从现在的上海大众一厂位置迁走后，与嘉定区政府合作另建了厂房，1991年，上海汽车制造厂仍然在生产上海牌轿车，当时的年产量为8000辆。1991年，在政府的引导下，上海汽车制造厂正式并入上海大众，上海大众对厂房进行了重新改造，1994年，上海大众二厂建成。二期工程改造完成后，上海大众形成了18万台的生产能力。

　　 　　在完成了二期工程的改造后，1996年12月28日，上海大众当年生产的第20万辆轿车驶下流水线，这也标志着上海大众成为第一个年产量超过20万辆的汽车生产企业。此后，上海大众开始了第三期工程的改造，为了能培养一支具有自主开发能力的科技队伍，上海大众先后分两批派遣技术人员到德国大众，开始了120人／年参加全过程开发培训的产品开发人才培养计划.

来源:东方汽车网