中国汽车工业协会最新出炉的报告显示，今年7月份，上海汽车工业（集团）总公司（以下简称上汽）再次取代中国第一汽车集团公司（以下简称一汽）成为销售月冠军，这已经是今年6月份以来上汽连续两次蝉联销售冠军了。

　　报告显示，在7月份的重点企业销售排名中，上汽、一汽、东风、北汽和长安，分别以销售7.80万辆、7.45万辆、5.75万辆、4.59万辆和3.82万辆名列前五位，其中上汽以4.7%的优势险胜一汽。6月份，上汽也是以8.43万辆的销售业绩小胜一汽的8.22万辆，仅多2.55%。

　　对于排名变化，上汽公关部相关人员认为，这主要是受益于上汽通用五菱在微车和商用车方面的增长，同时，上海通用销量近几个月来连续排名第一，上海大众也已着手调整销售策略并逐步止跌。一汽则以“没有相关数据，不知道该信息”为由，婉言谢绝回答。

　　《每日经济新闻》随后采访了业内专家，中国汽车工业咨询发展公司首席分析师贾新光认为，主要是由于一汽自己降幅过大才落到上汽后头的。中国汽车工业协会提供的数据显示，从5月份开始，一汽就开始走“下坡路”；6月份，在上汽销量上升了15.64%的情况下，一汽反而下降了2.0%；7月份，虽然上汽也下降了6.47%，但一汽的降幅更大，高达9.36%。

　　对于导致一汽销量下降的原因，贾新光认为：“主要是一汽一些主打产品的销量出现了一定程度的下降，而成长较快的一汽丰田由于基数太小，还不足以对整个集团的销售总量产生较大影响。”中国汽车工业协会提供的数据显示，从6月份开始，天津一汽的畅销型车夏利7101系列降势明显，其中TJ7101U比5月份下降了39.2%；一汽的主流企业之一天津一汽，今年5月份就已被挤出了前五名；7月份，一汽-大众的捷达也下降了6.79%，还有部分其它产品的降幅超过两位数。

　　贾新光同时认为，虽然上海大众的下降幅度也较大，但由于上海通用比较稳定，而且集团另一个“主力军”上汽通用五菱的增幅较大，所以抵消了上海大众的降势。中汽协会市场贸易委员会秘书长张伯顺对贾新光的观点表示认同，他认为，一汽这两个月的表现主要是由于其三块核心业务销售下降、减产所致，至于上汽，虽然上海大众和上海通用也均有不同程度的下降，但是依托上汽通用五菱在乘用车和商用车领域的双增长，最终制胜。

　　网上车市总监华雪则认为，一汽-大众销售排名落后是短暂的，“前几个月，一汽‘主力’一汽-大众对宝来和高尔夫进行了买断销售促销，导致目前市场上还有部分车没有完全销售出去，影响了这两个月的销售业绩。”

来源:每日经济新闻