面对整车大幅降价，消费者更加关注的是售后服务价格以至零配件价格，毕竟购车为一次性行为，售后成本才是关键，为此，厂家承受了长时间的“持币待购”瓶颈期，但厂商与消费者僵持的结果必然是买方市场的出现以及厂家所做的适度调整。上周，海南马自达宣布，普力马和福美来车型的 200 多种零配件价格全面下调，平均下调幅度在 18% 左右。从常用的如前后大灯、雾灯、减震器、制动盘、风扇 / 发动机皮带到非常用的如转向助力泵、驱动轴总成、方向机、各类轴瓦等零配件均有不同程度的下调，最高降幅超过了 50% 。而在海南马自达此举之前，东南汽车对菱帅、富利卡等车型的配件也作过价格调整，其中 200 余种常用零配件的降幅平均达 50% 。此前慧聪国际资讯汽车市场研究所的一份调查报告也显示：“过去众多消费者都把购前成本作为重点考虑，而忽视了购车后的成本支出，随着轿车的大众化，私车消费者也越来越成熟，对汽车的维修、配件等售后服务及油耗等成本的关注度越来越高”。虽然此举迎合了消费者的购车意愿，使得零配件价格的下降成为大势所趋，但这更加激化了已处于白热化阶段的车市竞争，在隐形成本－－零配件价格也最终丧失利润空间后，汽车厂家通过价格因素牟利的空间也逐渐真空化，单纯的服务战也许真的已经近在眼前了！