本月初，宗申集团1500万元重组安徽通宝，从而以较低成本进入汽车整车制造业。近日，宗申集团总裁左宗申在谈及其“四轮计划”时认为，体积更小、能耗更低的小型汽车今后将成为民用汽车的主流，根据北京零点调查公司为宗申做的市场研究报告显示：未来5年微型汽车中的微型客车需求量将突破600万辆，年均增速20%以上。在此报告的基础上，宗申将目标市场锁定农村或二三级市场，价格估计在2万元左右。左宗申算了一笔账，全国有县级市场3000多个，微车龙头长安销售网还没有覆盖到1/3，宗申微车销售空间较大，而每辆宗申汽车成本相当于两辆摩托车，很多消费者都买得起。“所以，以后宗申要造的是小型车，现在的微型面包车只是个开始。要让国内400万辆摩托车用户都改开宗申汽车！”而小排量、小个头，将成为未来宗申集团生产的所有汽车的主线。左宗申在汽车业的规划是，产品结构以0.8到1.3C段为主，车型定位在高、中、低三个档次，主要有客车、货车、客货两用车和专用车等；分期在汽车项目上投入至少5亿元，新建汽车冲压、焊装、涂装和总装四大生产工艺。并在重庆建立微车基地，界时年产销量将突破30万辆。