J.D.Power发布　最新调研报告———

　　根据8月31日发布的J.D.PowerAsiaPacific2005年中国汽车销售满意度指数（SSI）调研报告，奥迪在中国的新车销售和交车环节连续第二年名列消费者满意度指数调研榜首。起亚和日产紧随其后，分列第2和第3名。

　　一年一度的SSI调查旨在衡量中国市场的消费者对新车购置过程的满意程度。该指数基于客户在6个方面的感受经历，这些因子都有权重以反映什么对中国驾车者最为重要，按重要性排序分别为：交车过程、销售人员、经销商设施、交易条件、交车时间以及书面文件。SSI总分为1000分，SSI分数越高，则表明消费者对购车过程的满意度越高。

　　报告显示，与2004年相比，整个行业的得分提高了13分，并创下了自2000年对中国市场进行此项研究以来的最高SSI分数（803分）。日益激烈的市场竞争是驱动今年整个行业表现提升的主要动力。

　　报告认为，整个行业之所以能较2004年取得较大提升，主要缘于两点：各个厂商更加一致地贯彻了以客户为中心的销售服务标准；经销商及其员工的专业素质有所提高。与2004年相比，整个行业在大多数以客户为中心的销售服务标准执行率上都有明显提高。此外，与2004年相比，在购车过程中碰到各种经销商问题的消费者人数也下降了6%。

　　在2005年的汽车销售满意度调研中，奥迪成功捍卫了自己的领先地位，其SSI总得分达到818分。在六项SSI因子中，奥迪有三项在业内居于第一，它们是：经销商设施、交易条件和交车过程。

　　起亚在2004年的基础上提高了22分，这使得它的排名紧随奥迪之后。起亚在各项因子上的提升使得它的SSI总得分高达815分。与2004年相比，在购车过程中遭遇经销商各种问题的起亚客户人数下降了19%。

　　日产以813分的SSI得分位列第三。日产在所有的六项因子上都实现了进步，这使其SSI总分在2004年的基础上提高了18分。

　　据介绍，与那些实际购车经历低于期待值的客户相比，实际购车经历好于期待值的客户会更乐意推荐自己的经销商和品牌，这方面的可能性要比前者高三倍多。对实际购车经历好于期待值的客户而言，他们的SSI平均分为841分，而对那些实际购车经历同期待值相当的客户来说，他们的平均分为796分。这有力证明了一点：只有超出客户的期望值，才能确保最高水平的品牌忠诚度和经销商忠诚度。

　　中国汽车销售满意度指数调研反映了消费者对汽车销售服务的满意程度，是基于购车2-6个月内客户的评价。2005年的SSI调研基于5157位新车主的反馈，并且覆盖了20个主要城市的25个汽车品牌。本次调查的数据收集工作从2005年3月开始，于5月结束。

来源:北京青年报