2003年SUV在市场上大行其道，而到了2004年SUV却风光不再。数据显示，1～10月份，SUV的销售走势与乘用车市场吻合，出现大幅下降，5、7、8及10月份出现了负增长，9月份为零增长。其中，经济型SUV销量下滑最大。12月初长城赛弗实施降价自救。但无论如何，根据03年井喷市场所制订的产销计划已经无几家可以完成了。汽车工业协会数据显示，今年前11个月，长城赛弗年初计划3万辆，现已完成2.5万辆，占计划的84%；北京吉普欧兰德1.48万辆的销售成绩，市场份额接近整个SUV市场的10%，但北京吉普总销售量仅为2.94万辆，完成计划的59%；长丰猎豹年初计划为7万辆，至今销量为2.21万辆，占计划的32%；一汽丰田计划2.3万辆，陆地巡洋舰及普拉多共完成0.64万辆，占28%；东南汽车年初计划2.7万辆，现完成0.94万辆，占35%；日产帕拉丁年初计划2.5万辆，现销售0.85万辆，占34%。由此看来，SUV生产企业除长城之外距离年初计划都遥不可及，但前10个月赛弗销量最高时也未超过三千辆，因此，经过12月的冲刺仅算勉强完成年初计划。估计经过今年汽车市场的洗礼，明年汽车生产企业的产销计划不会再没谱地制订了。