全国乘用车市场信息联席会最新统计数据显示，9月份全国乘用车总销量为28.63万辆，比8月份多销近4万辆，环比增长16%。在9月单品销量十强中，仅三家厂商同时有两款产品上榜：奇瑞、上海大众和广州本田。其中奇瑞QQ以11395辆的历史最好成绩跃居第五，风云、旗云首次闯入前十，并且在5－10万元的价格区间首次终结了“老三样”垄断车市10余年的历史，形成了桑塔纳、捷达、风云三强鼎立的新格局。在销售总量上，奇瑞风云、旗云、QQ、东方之子、瑞虎五条产品线9月共售出19640台，位居第六，市场份额达到7.8%，这几项指标不仅创造了奇瑞汽车的历史新高，而且也是中国汽车自主品牌有史以来的最好成绩。从差值上看，8月份奇瑞与第五名的北京现代的差距是4101台，仅超出第七名的天津一汽不足500台；而9月份，奇瑞与前者的差距缩小至980台，与后者则拉开了4060台的档次。众所周知，在汽车市场月销量相差4000台完全可以作为阵营划分的分水岭，与领先者、追随者之间“差距”的这种变化说明奇瑞在9月份已经稳稳进入第一阵营。分析人士指出：由于奇瑞的杀入，第一军团已由此前的五名增至六名，重量级厂商之间的竞争更趋白热化。同时，第一军团不仅在数量上较以往增加，而且第四至第六的销量非常接近，肉搏战的开始也意味着走向分化的开始。可以断言，车市已进入格局改变的关键时期，目前呈现出的这种不稳定结构不会太长久。