从今年前三季度的销售数据来看，在市场上越来越多的新车型冲击下，老车型的市场份额非但没有萎缩迹象，反而呈现反弹态势。从今年前9个月的销售成绩来看，不但捷达、桑塔纳、富康这“老三样”畅销，而且像爱丽舍、别克君威、赛欧、广本雅阁等有3年以上“车龄”的老车型也都销售火爆，毫不逊色于在车市崭露头角的新车。今年以来油价飞涨，越来越多的消费者在挑选家用轿车时更加重视“使用成本”，这也是老车型依然抢手的主要原因。有分析人士指出，就目前的中国市场来看，新车型短期内还无法取代老旧车型，主要因素有三：一是整车的价格，旧车型较低；二是老车型的零配件价格低，维修服务费用低；第三是老品牌的服务网点丰富，维修服务便利。后两者是导致老车型长盛不衰的主要原因。虽然目前中国的消费者也有所分化，但追求新车型、时尚车型的消费者在实际发生的汽车消费中比例仍然偏低，大部分消费者仍把实惠、可靠放在购车条件的最前面。在一些大城市新车型还可以和老车型分庭抗礼，但在二三级城市却不能与老车型相比。此外，对汽车厂家来说，频频推新车会非常吃力，短周期内生产准备不足，零配件价格等经济成本降不下来。这样下去车价未必会很高，但会导致养车费用居高不下。