日前，国家发改委声称：中国汽车企业已经“过度合资”了，对外资的依赖度已经超过世界上的任何一个国家。“过度合资”也是我国汽车行业“以市场换技术”策略的1个后遗症。发达国家不是救世主，不会情愿将技术给中国，而是希望在控制技术和高端利润的同时，使中国成为提供廉价劳动力的生产加工基地。对于中国汽车业利润近期蒸发100亿的现实，有分析人士指出：主要原因是中外合资的外方凭技术控制权，掌握了原材料和零部件的采购大权，坚持“原始供应原则”，从国外母公司采购原材料，其采购价比中国同样原材料高出数10倍。目前看来，中国汽车企业很难以合资的方式获得其所需要的技术。