“受降价影响，现在利润越来越低，目前只有20%，但零部件厂商还有利润空间，可以生存。依据是，现在主要的整车商的核心零部件主要来自进口。2002年汽车零配件进口额为30亿美元，2003年是90亿美元，2004年将达到120亿美元。如果这部分能实现国产的话，中国零配件行业发展空间将是巨大的，中国零配件市场好戏在后头。”亚新科总裁兼首席执行官杰克日前阐述了上述观点。但杰克认为，到2010年，中国车型将与国际同步，如果国内的零配件厂家如果技术不提高的话，将来生存的压力将很大。因为目前技术含量高的核心零配件，主要还控制在合资或外资厂家，利润仍很高，而国内一些厂家只能生产一些基本的劳动力型的零部件，降价变化受市场影响大。当中国车型与国际同步，如果国内零部件厂家，技术不能跟上的话零部件只能进口。目前，国内多数零部件企业规模小，无法获得规模效益，使得汽车零部件企业无力进行技术改造，或因为新产品的发展受资金、技术等方面的制约，中国汽车零部件企业形不成批量生产能力。在阻碍自身发展的同时也阻碍了整个汽车工业的发展。国内零部件厂家要想生存，必须提高技术，与国际接轨。