目前，占据韩国汽车销售市场13%份额的大型汽车销售商———韩国大宇汽车销售公司正与沪上一大型汽车销售集团进行洽谈。

　　大宇汽车销售公司希望通过合资方式进军中国的汽车分销领域。

　　记者获悉，目前大宇方面进入中国市场的愿望非常急切。“最初，大宇方面要求在合资公司中控股，但目前，无论在股权上，还是未来的经营品牌上，大宇方面都表示让步。”昨日，一知情人士透露，大宇只是希望能尽快通过合资进入本地的汽车销售市场。事实上，在上海，大宇此前还曾与联合汽车城进行过接洽；在北京，今年5月也曾跟北京大型汽车销售企业———众义达集团进行接触。

　　同大宇汽车销售公司一样，美国三大汽车经销商集团之一NationalAutomobileGroup目前也正为进军中国汽车分销领域而积极准备。

　　不过，对于外资进入中国汽车分销领域，业界专家并不看好。据悉，由于特殊的历史原因，目前已进入中国汽车零售领域的多数都是那些港资企业。“汽车零售领域不可能出现外资大批量进入的状况。”张豫断言。

　　展望

　　进口车价将适度下跌

　　根据WTO的规定，到2006年1月1日，整车关税要从之前的30%减为28%，到2006年7月1日则最终减至25%。

　　“从成本考虑，降低关税后，车价原则上会更低。”上海名佳国际贸易有限公司销售公司经理陈先生表示。以一辆到岸价50万元的进口车为例，到2006年1月1日，该辆进口车的成本价则降低了1万元，而到2006年7月1日后，成本降低了2.5万元。“明年1月1日后，关税所带来的税费的减少则会直接体现在车价上。”韩国现代上海总代理的王先生表示。

　　从最初近30%的下跌幅度，到2006年1月1日仅下调了2%的幅度。“进口车价受到的关税的影响也越来越小。”美国CSM亚洲公司上海代表处的张豫昨表示。

来源:上海青年报