21世纪是人类社会面临能源瓶颈和环境挑战的时代，21世纪也将是汽车面临新技术革命的时代，以石油为主要能源的传统汽车产业必将转变成为一个以新能源为支撑的高新技术产业。汽车将从传统内燃机动力，经过混合动力，最终向氢能燃料电池动力发展；高度成熟的汽车产品将向建立在新型轻质材料、新型能源基础上消费类电子产品转变。

　　1 世界新能源汽车的发展趋势

　　新能源汽车是指除汽、柴油汽车之外，以清洁替代燃料和电能为动力的汽车总称，目前包括替代燃料汽车、纯电动车、混合动力车和燃料电池电动汽车四大类：

　　(1)替代燃料汽车，是指特性和成分接近现有汽车燃料的非石油提炼的液态碳氢化合物(液化石油气)、气态碳氢化合物(压缩天然气)，醇类燃料甲醇、乙醇、二甲醚、以及生物柴油等，废气排放量一般都较低。据不完全统计，全世界已经有四百多万辆的液化石油气汽车、一百多万辆天然气汽车。目前巴西乙醇汽油中的酒精比例是世界上最高的，达到25%左右。

　　(2)纯电动汽车主要是指以车载电源作为储能方式，使用电动机为动力系统的汽车；目前纯电动发动机由于其造价高、充电时间长、一次充电后行驶路程短和电池造成污染等弊病，技术上还没有取得重大突破。

　　(3)混合动力汽车主要是将内燃机与一定容量的储能器件(主要是高性能电池或超级电容器)相组合，相比传统发动机油耗大为降低，同时减少污染物排放。各大汽车公司普遍认为它投资少、选择余地大、容易达到未来排放标准和节能目标，而且市场配套较为简便，消费者在观念上也容易接受，因此纷纷将很多的力量投入研制开发。

　　(4)燃料电池电动汽车只加注氢气不加油，主要是通过氢与氧反应来产生电能，产出的是纯净水，堪称是“零污染”环保车型。燃料电池汽车具有节能、效率高、零污染、结构简单、性能接近传统汽车等优点，但在关键技术开发上还没有取得全面突破。

　　在发达国家，开发新能源汽车被列入重要决策事项，形成国家、产业、科研和大学联合创新系统。美国“自由汽车计划(Freedom CAR)”试图把汽车燃油经济性提高到新水平，改变目前汽车对石油资源的过度依赖；欧盟也提出了极富竞争性的“明日的汽车”计划，由汽车和零部件公司与能源和化工行业等共同进行新能源动力系统及相关重要技术开发；日本制定“清洁能源汽车开发计划”，开发旨在显著提高燃油经济性的混合动力机构与清洁能源相组合的新一代汽车动力。

　　我国新能源汽车的研制与国外发达国家几乎站在同一起跑线上。“九五”期间，科技部将新能源汽车项目列入国家重大科技产业工程项目，投入近1亿元。国内汽车公司、大学和研究机构开始研制电动汽车。“十五”期间，国家“863计划”设立电动汽车专项，国家和地方政府直接划拨以及国有企业投入的资金总额约30亿元。目前，整车方面已初步形成产品开发的系统配套、管理机制和团队组合，纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车样车均已实现，关键零部件、燃料电池发动机已形成系统，高功率镍氢电池、锂离子电池性能有了较大提高，多能源控制系统已初步形成。

　　2 新能源汽车将造福人类社会

　　2.1 能源与环境对传统汽车工业的制约在估算汽车的投入产出时，人们往往忽略了汽车使用的外部性影响因素，例如能源资源利用和生态环境破坏等因素。我国人均占有能源为世界人均值的1/7，美国的1/10。从节约能源的角度出发，改变汽车以消耗汽油和柴油为主的耗能方式，已日益受到社会的关注。2004年，我国机动车消耗的石油占全国石油总消费的1/3以上，预计到2010年、2020年机动车燃油需求分别占当年石油总消费的43%和57%。汽车将成为造成石油消耗增长的主要因素。

　　预计在未来30年中，世界机动车保有量将从目前的7亿辆左右增加到10亿辆以上，我国的汽车保有量也将在2010年将超过6650万辆，部分大城市的环境污染已日趋明显。我国的汽车法规已制定了相当于欧Ⅲ标准的国家机动车污染物排放标准第三阶段的限值，并有望于2007年7月开始实施。我国的汽车燃油经济性和排放标准总体目标是：到2010年实现与国际控制水平同步。

　　本世纪前20年是中国经济社会发展的重要战略机遇期，同时也将面临许多新的重要变化和挑战。按照“十六大”提出的全面建设小康社会的目标，到2020年中国实现经济翻两番，届时中国的人均GDP将超过1万美元。根据国际经验，这一时期是汽车化社会发展的关键时期，表现为经济结构、城市化水平和居民消费结构发生明显变化。随着人民生活水平的提高和消费结构的升级，能源的需求结构将发生重大变化，尤其是车用能源需求的增长率将高于同期全社会和工业部门的增速，加上中国的特殊国情，以及经济全球化和环境保护日盛的国际背景，中国面对的能源情况要比发达国家曾经历的时期要复杂得多。

　　2.2 积极发展新能源汽车具有重要意义

　　面临石油枯竭和生态环境恶化双重压力，世界对能源的需求必将向多元化发展，寻求清洁型替代能源势在必行。发展新能源汽车体现了“节能优先、结构多元、环境友好”的可持续能源发展战略，意味着实现能源发展目标从“量”到“质”的转变，将环境保护作为能源发展战略的决策要素。

　　如果新能源汽车在中国研发成功和推广使用，将创造真正造福人类社会环保汽车，彻底变革传统汽车发展模式，并改变我国石油依赖进口的现状，对国家环境保护、能源安全与经济可持续发展将产生深远的战略意义。

　　2.3 发展新能源汽车的瓶颈问题

　　新能源汽车研发面临两大瓶颈：一是资源集成问题。要通过集成创新进行产品开发，并最终实现商品化，这个过程不是孤立存在的，必须依靠一个系统，大量依赖汽车电子技术及材料技术。更重要的是，新能源对传统汽车产业有着颠覆性的影响，因而就原有的汽车支持系统而言，需要面临一个跳跃。二是社会资源问题。我们建设节约型社会，从根本上，需要一个节约型的国民思维。其实，对新能源汽车发展趋势的把握，不仅仅是汽车企业的问题，也是产业界、新闻界和公众共同面对的问题。只有形成一个以节约型社会为出发点来开发新能源汽车的思维，才能有效推动产业的发展。开发新能源汽车需要大量资金投入，也需要正确舆论宣传和影响。在这方面，上汽股份已开始投入一定的资金和人力物力，加大宣传力度，并将在下一步加快实现混合动力等车型的产业化。

　　3 上汽股份新能源汽车发展之路

　　新能源汽车是汽车的跨越性发展，发展新能源汽车更是政府部门和汽车企业战略思维的跨越和创新。上汽股份在“十五”期间已通过“产学研合作”在新能源汽车研发领域取得一定成果，成功试制了甲醇发动机、二甲醚城市客车、混合动力城市客车、“超越三号”燃料电池MPV等概念样车；实现了桑塔纳3000型LPG单/双燃料轿车、申沃CNG城市客车、桑塔纳CNG两用燃料轿车等车型批量投放市场，为“十一五”加快研发和应用新能源汽车奠定了重要基础。

　　3.1 上汽股份新能源汽车的发展目标

　　“十一五”期间，上汽股份新能源汽车产业化目标是：

　　(1)2008年奥运会前，上汽股份将小批量投产自主品牌混合动力轿车，并同步推进合资品牌混合动力轿车、客车的研发；

　　(2)2010年世博会前，规模投产混合动力轿车、客车，并示范运行小批量燃料电池轿车。

　　3.2 上汽股份新能源汽车的产业化推进

　　上汽股份的新能源汽车项目已全面提速。2005年8月26日，上汽股份与上海交通大学、同济大学共同签署新能源汽车战略合作协议，三方将全力合作加快替代能源汽车、混合动力车和燃料电池汽车等车型的研发。

　　(1)在混合动力技术开发和产业化方面将开发核心技术，研制平台样机，实现商业化示范。

　　(2)在燃料电池汽车产业化方面主要是技术准备核心技术的开发和平台样机的研制，逐步形成氢能燃料电池动力系统成熟成套技术，力争使燃料电池汽车具备商业竞争力。

　　4 新能源汽车必将谱写新时代的汽车文化

　　城市综合竞争力是一个内涵丰富的概念。过去，人们普遍倾向于只关注直观的经济增长和消费水平等指标；而今，“竞争力”的意义已经更多地表现在对普通民生的关注、人类生存环境的保护和改善。力争跻身世界级城市行列的上海，必须既保持经济社会的快速发展，又要采取全方位措施不断提高城市综合环境质量，优化人与自然的生态关系，为城市发展持续注入活力。提高上海的城市综合竞争力，首先要以绿色环保的新能源动力科技打造真正具有可持续性竞争力的城市交通体系，发展节能环保的新型汽车则是重中之重。

　　中国汽车产业已经进入了以大众消费为基础的快速增长阶段，汽车社会正向我们走来。汽车消费普及到一定程度，特别是轿车较大规模进入家庭后，个人的距离和时间概念都发生变化。在此过程中，不仅会改变人们的生产和出行方式，而且会改变城市结构、乡村结构和就业结构，改变人们的区域概念、住地选择、消费结构、商业模式、生活方式和休闲方式；改变人们的社会关系、沟通方式、活动节奏，以及知识结构和文化习俗，逐步形成中国的“汽车文化”。

　　由于汽车产业涉及能源、环境、安全、道路、公共设施等大量“外部性”因素，完全靠市场那只“看不见的手”解决社会问题是不够的，汽车社会面临的将是全局性问题。汽车产业与经济、社会、环境的协调发展所涉及问题远远超出了汽车投资和生产层面的问题。资源的减少，环境的污染，将势必制约汽车产业的发展，解决这一矛盾的希望是实现新能源汽车的开发和使用。开发新能源汽车就是要把节约资源、保护环境放到优先位置。在我国进入“汽车社会”的起点时，就以能源消耗最少，环境污染最小为前提发展汽车工业，并从战略角度建立起适应未来“汽车社会”的新能源汽车开发体系。

　　新能源汽车的研发将导致未来汽车产业全价值链的大变革，对汽车产业的组织架构、产业界限、供应链结构、生产方式、产品形式、市场格局和竞争方式等方面产生重大影响。为迎接未来变革，实现企业持续健康发展，上汽集团股份确立了加快建设具有核心竞争力和国际经营的世界汽车大集团的中长期发展目标，重点实施规模提升、国际经营和科技强身三大战略举措。上汽股份将前瞻世界新技术革命的发展趋势，借鉴和跟踪国际汽车集团新能源汽车技术开发的成功经验和发展轨迹，集成全球知识资源，掌握自主产权技术，真正获取上汽股份可持续发展的核心竞争力。

　　汽车工业的发展，从“前天”以“产品”为中心，发展到“昨天”以“用户”为中心，直到“今天”以环保节能为中心的新能源汽车开发，不断体现了“以人为本”的汽车文化特色。新能源汽车的开发，正谱写着新时代的汽车文化；新能源汽车的推广，必将使我们的生活更精彩!

来源:国研网