尽管今年的汽车销售大幅增长，但投资过度、产能大量过剩的隐忧却越来越严重。据国务院发展研究中心报告，今年预计国内汽车产能利用率仅55％，由于大量投资继续进入汽车产业，国内汽车产业的利润将大幅度下滑。

　　2003年国内汽车产业的爆发性增长误导了很多汽车企业，目前国内汽车产业的产能已达到每年800万辆，今年预计将再增220万辆，达到1020万辆的年生产能力。与此同时，厂商准备投资的产能还有1000万辆。在高速增长的产能面前，市场需求相对较小，今年市场销售量为550万辆，整个产能利用率仅55％。受产能过剩的影响，尽管今年汽车产业销量增长17.9％，但利润下降52.9％，其中15家企业亏损，8家企业利润下降，只有3家企业利润上升。

　　购并和重组将成为国内汽车行业发展的大势所趋，从2000年至今，汽车产业高速增长过程中，近百家汽车生产企业在各地发展起来。但是近年来汽车行业的竞争越来越激烈，相当部分企业在资本、技术、市场等方面处于劣势，这部分企业将面临被淘汰的命运。

　　点评：前年汽车行业的井喷式增长使多家家电和通信产品企业也开始投资进入汽车行业，然而汽车行业的残酷现实使这些带有投机性质的投资最终打了水漂。一些企业在投入巨资一无所获后黯然撤出汽车行业。但从整体大环境来看，汽车行业产能过剩的现状依然严重。对中国汽车市场的盲目乐观使很多汽车企业疯狂扩大产能，最终导致尾大不掉，使企业整体陷入困境。但从另一方面来讲，这未尝不是一件好事，虽然产能过剩会导致大量的资源浪费，但同时也会最终终结汽车的暴利时代，使汽车企业的发展进入成熟阶段，这是中国汽车产业的健康发展来说，应是一个必然要经历的阶段。

来源:深圳特区报