最近在天津举行的国际汽车论坛上，“自主品牌”几乎成为了会议的唯一话题。从这几年汽车市场的发展来看，原先“市场换技术”的设想没有实现，在中国汽车市场上，居主流地位的品牌都是来自德国、日本和美国的品牌，在整条汽车产业链上，除终端的维修服务业，我们几乎一无所获。中国本土的品牌几乎没有，仅有的几家也都集中在中低档领域，而在这个领域，品牌的附加值非常有限。由于20年的合资中，大众等跨国厂商一直坚持拒绝出让先进技术，并拒绝中方插手设计，国内企业的研发一直在吸收旧技术的轮回中循环，而且由于忙于消化、吸收合资方的技术，许多企业主动放弃了自主的研发。“以市场换技术”本身就是一个博弈的过程，跨国公司逐利性的本质决定其只会根据自身利益需要向我国转让有关技术，双方实力的不对称又决定了‘以市场换技术’战略不会取得明显的效果。因此，三大汽车集团在‘十一五’规划中，都把自主品牌提上议程来，为了给自主品牌战略铺路，几大汽车集团极有可能通过市场并购来完成自主品牌的规划，并以此扩大市场占有率以期达到15%的市场占有率目标，重组并购将成为未来五年中国汽车产业走向最重要的战略变局。