中国能源消耗压力日益加大，而且理性消费的观念已经在中国汽车消费者中逐步形成。目前，欧美感国家100%重型车、90%轻型车采用柴油机，欧洲柴油轿车已占轿车年产量的32%，法国、西班牙等国更高达50%以上。在企业、政府、消费者三方的压力下，限制汽车能源消耗逐渐成为焦点。在环境、政策、能耗、技术等多重因素的作用下，中国发展柴油轿车技术势在必行了。对于汽车产业的健康发展和发展过程中逐渐突出来的能源、环保、社会等问题，虽然有人关注，但并未引起足够重视。一个被广泛认可的事实是，在北京、上海等城市，由汽车高排量引起的燃油紧张和空气、水质污染已经到了不可不治的地步。广州前几日因燃油排污过量下起油雨。限制燃油消耗成了目前解决问题的关键所在，除了政策法规的限制，更要从技术上解决问题。目前的一个共同观点是，新技术能源如氢动力是最好的选择，但我国目前缺乏关于新能源的相关法规，而且各厂家的新技术能源达到完全使用状态尚需时日。虽然，河南、吉林等省地已经开始强行推广乙醇汽车，但由于原材料等问题并不能完全解决汽车燃油替代问题。利用现有低耗能源如柴油技术提供了另一条途径。当前的柴油机技术在保持低油耗的同时排放大大降低，和汽油发动机相比节省燃料将近一半。在油价不断攀升、能源消耗和排放污染愈发增大的今天，柴油动力轿车的发展为具有极强的现实意义。