“2009中国汽车产业发展国际论坛”于9月6日成功落下帷幕。

　　为期三天的论坛汇集了国内外汽车业最高规格的代表，共同探讨在金融危机的环境中，中国汽车工业面临的机遇和挑战。

　　汽车产业“达沃斯”打造国内最高规格论坛

　　国内有关汽车产业的论坛多如牛毛，有企业举办的、媒体举办的、协会举办的……大大小小的论坛一年有上百次。但是像中国汽车产业发展国际论坛这样规格之高、内容之丰富、关注度之高，是国内其他论坛无法比拟的。业内人称此论坛为国内汽车产业的“达沃斯”。

　　从论坛的规格来讲，科技部部长万钢，发改委、工信部、财政部、国家质检总局以及和汽车有关的国家部委都有代表出席，而且都是很重要的司局长，在会上就有关汽车产业的发展政策发表了他们的观点和看法。

　　从企业层面来讲，广汽集团总经理曾庆洪、奇瑞汽车董事长尹同跃、长安汽车董事长徐留平等国内主要汽车厂商的老总都来了，另外也有跨国公司的高层领导以及国内为的汽车零部件产商。从出席会议的人员可以看出规格之高。

　　汽车目前是全社会的热点。中国汽车市场的产销量已经位居世界第一，受到国内外的重点关注。这次论坛的召开其实起到了让大家回顾这一年来国内汽车产业发展的状况，同时也探讨未来几年如何发展、当前还存在哪些问题、下一步应该如何解决问题、企业应该如何适应市场的变化等方面的内容。很多讨论的议题都是大家关注的。

　　把脉汽车产业八大焦点

　　本届论坛透露了汽车产业八大方面（产业振兴相关政策、新能源汽车、产能过剩、后金融危机时代的汽车市场、二三线城市和农村市场、兼并重组、消费升级、小排量汽车）的重要信息。

　　产业振兴相关政策

　　汽车产业振兴规划相关政策将继续执行，政策会保持一定的稳定性。

　　从今年1月20号开始国家出台了《汽车产业调整和振兴规划》，此后采取了一系列的措施，比如1.6升排量以下的购置税减半、“汽车下乡”等政策。由于有了这些政策措施才促使今年的汽车市场能够发展得这么好。有观点认为股市是政策市，汽车也是政策市，车市好跟政策是离不开的。

　　消费者都关心1.6升排量以下的车辆购置税减半政策还会不会执行下去？在论坛上所有政府官员都没有明确的态度：没有说不执行，也没有说执行。中国汽车技术研究中心主任赵航认为1.6升排量以下的车辆购置税减半明年还会继续，他的理由是国家要保持政策的稳定性，振兴汽车产业规划的相关政策还会保持稳定性，还会执行下去。

来源： 腾讯汽车