随着城市经济的发展，城市机动车辆的增加，北京的交通问题变得日益尖锐。据日前北京市统计局公布数据，汽车业已成为北京市的支柱性产业。全年汽车产量53.9万辆，比上年增长55.2%；其中轿车产量18.2万辆，增长1.5倍。就汽车消费而言，去年年底全市汽车保有量为187.1万辆。其中，私人汽车保有量达到129.8万辆，比上年增加18.2万辆。按常住人口计算，北京市每100人保有9辆私人汽车；按户籍人口计算，每100人保有11辆私人汽车。北京市交通委副主任刘小明透露2004年年底，北京市的停车供需之间的差异调查基本完成，目前北京市大约230万辆机动车中，只有109万辆车有停车位。由于道路条件的限制，占路车停车现象严重，汽车行驶道路相应变窄。日前，北京交通委与发改委就相关问题进行研究，并制订《北京市停车发展规划与综合对策》。据了解，停车管理将纳入产业化，而现行的收费政策将被适当调整。北京现有情况是地下停车位设施条件好，收费通常贵于地面停车位。“以后地面停车位收费要高于地下停车位。”同时，发展规划中还有停车配件指标。据刘小明透露，以后的停车指标将有所不同，在中心区和外围的建设中，停车位的设置情况应该有所区别。停车产业化政策年内将出台。