据消息称，商务部7月份公布的《汽车以旧换新实施办法》（简称《办法》）将于近期做重大调整，大部分符合《办法》要求的老旧汽车补贴标准将有所上调，上调的幅度可能会很大。据悉，调整后的《办法》最快于十一月公布，最迟不超过年底就开始执行。据了解，商务部之所以会大幅度提高补贴标准，主要是由于《办法》出台两个月以来对于新车销售的推动不明显，达不到淘汰高污染老旧汽车，拉动新车消费，促进节能减排的目的。5月19日的国务院常务会议决定扩大老旧汽车报废更新补贴范围，将2009年的补贴资金由往年的6亿元加大到了50亿元，当时商务部预计2009年全国汽车报废量将达到270万辆。但是就目前有关部门掌握的数据显示，《办法》实行两个多月来，进行报废更新的车辆非常少，远没有预期中的大。以上海为例，到目前为止，上海实行报废的车辆仅十几辆。而由于量太少，目前全国的报废更新数据不对外公布。而补贴低是车主不愿意将车辆报废的主要原因，据了解，即使上海车主能享受地方和中央的双重补贴，也远远低于车辆转出市外后拆解的费用补贴，致使消费者更愿意采取转出更新办法。而没有地方补贴的其他省市，报废车型可享受3000－6000元不等的补贴，而一辆即使是用了10多年的捷达或普桑，卖旧车至少1万元以上，即使是已到报废年限的车，卖给地下拆解厂，也远高于6000元。因此中国汽车流通行业协会副秘书长罗磊表示，新的补贴应该要比卖二手车合算，否则政策依然起不到效果。此外，商务部目前大幅提高以旧换新补贴标准，或许在一定程度上可以说明，2010年汽车行业鼓励政策的重点或许是汽车以旧换新。因为就目前政策实施的效果来看，1.6L以下排量车型购置税减半措施已经取得了很明显的效果，达到了当时政策出台的目的。

来源：安邦信息