日前从商务部获悉：经国务院批准，汽车以旧换新政策的实施期限将由2010年5月31日延长至2010年12月31日。统计显示，截至5月31日，全国共办理汽车以旧换新申请车辆12.7万辆，补贴金额17亿元，拉动新车消费150亿元。我们认为，虽然以旧换新政策实施期限延长，但是恐怕延期的效果不会太好。自2009年以来，汽车以旧换新政策的效果很不理想，有数据显示，因为补贴力度不够，截至2009年年底，50亿的补贴资金仅下发了不到2%。随后2010年1月1日把“以旧换新”补贴金额提高到0.5万－1.8万元，调整后的补贴额度相比之前的额度更有竞争力，逐渐拉近了与二手车价格的距离。1月18日，不到30天内，国家第二次对汽车以旧换新政策进行调整，财政部、商务部联合发布了《关于允许汽车以旧换新补贴与车辆购置税减征政策同时享受的通知》，自2010年1月1日起，允许符合条件的车主同时享受汽车以旧换新补贴和1.6升及以下乘用车车辆购置税减征政策。截至5月31日，全国共办理汽车以旧换新申请车辆12.7万辆，补贴金额17亿元，拉动新车消费150亿元。通过计算可以得出，2009年补贴资金下发不到1亿元，2010年上半年补贴资金下发约16亿元。而我们可以看到，措施已经全面实施且地方政府配合力度不小，2010年下半年大幅加大力度的可能性不大，那么2010年估计补贴资金下发额度在30亿元左右，而这和之前政策预期的效果有不小的差距。