2010年7月初，英国交通部部长诺曼·贝克宣布，英国政府将提供额外的1500万英镑拨款，购买50多辆低碳巴士。这是自2009年7月英国政府下拨3000万英镑补贴低碳巴士之后，再次追加资金。目前，英国低碳巴士的数量仅占到巴士保有量的0.2%。

    落实低碳发展规划

    诺曼·贝克说：“我们希望通过引入先进的交通技术，让我们的交通系统变得更加环保并具可持续性。这项刺激政策减少了巴士运营商和地方政府的初始购买成本，将刺激市场对低碳巴士的需求。它在减少道路交通对气候变化的影响，特别是改善空气质量方面将产生巨大的促进作用。”

    英国商务部部长马克·普里斯克说：“这项补贴计划将帮助我们实现建立低碳经济的承诺，将促进经济增长，践行气候变化的目标。通过站在绿色技术革命的前沿，我们将鼓励未来交通技术的创新，这将带来新的就业机会，并且从长远来看，将创造新的出口机会。”

    根据2009年英国政府公布的《英国低碳转型发展规划》，到2020年，交通领域温室气体的排放量须在2008年的水平上减少14％，为此，英国政府提出降低新增的常规交通工具的能耗。根据欧盟的标准，到2020年，汽车每公里二氧化碳排放量应减少至每公里95克，相当于在2007年的水平上减少40％，因此英国决定在未来两年内投资3000万英镑引入350辆低碳巴士。如今，补贴金额增加到4500万英镑。

    据了解，目前已有56辆混合动力巴士服务于伦敦的10条公交线路，而到今年年底将再新增56辆混合动力巴士。到2012年，将有300辆混合动力巴士上路运营，并且从那以后所有新增的巴士预计都将采用混合动力。

    低碳巴士享受多项补贴

    低碳巴士计划从2009年7月开始启动，巴士运营商和当地政府可以申请国家财政补贴，用以支付购买低碳巴士与传统柴油巴士差价的90%。所谓低碳巴士，是指与传统欧Ⅲ柴油巴士相比，它的温室气体排放量最少可降低30%，并且可以满足最新的空气质量标准，且至少达到欧Ⅴ排放标准。英国交通部将根据该标准对投标者进行评估，并向胜出者下发补贴资金。这笔补贴对于低碳巴士的推广来说，弥补了运营企业增加的购车成本。英国交通部还要求中标者与其他同行分享车辆的使用信息，以提高行业减排的整体水平。

    到2009年底共有24家单位中标，这些单位将共同分享3000万英镑的补贴，用以购买350辆低碳巴士，而在2010年第二轮的竞标中，追加的1500万英镑将补贴中标单位。

    除了在购买成本上给予补贴，英国政府还提供运营补贴。从2009年4月1日开始，低碳巴士的运营商可以向政府申请运营补贴，标准是每公里6便士，同时这些运营商还可以申请原来常规柴油巴士所获得的运营补贴。运营商需要向主管部门提交以下资料：补贴申领期间低碳巴士的详细清单；车辆型号和注册信息的证明资料复印件；补贴申领期间每辆低碳巴士的行驶总公里数；补贴申领期间每辆巴士的总油耗和燃料类型；低碳巴士使用生物燃料的合格证颁发地，并且提供生物燃料来源的数据。

    混合动力巴士受好评

    2010年7月15日，伦敦市交通局的全资子公司伦敦巴士服务有限公司获得了低碳汽车联盟颁发的低碳冠军奖，以表彰它在减少伦敦巴士二氧化碳排放上作出的努力。与中国的公交企业不同，伦敦巴士服务有限公司不负责巴士的运营，而是通过与巴士运营商签订合同，由巴士运营商负责车辆运营，它只提供运营相关的服务，并监督巴士运营质量。