“斯巴鲁的价值被高估了”一位接近上汽的金姓分析人士如此概括，“目前，在中国，只要有一款车好卖，大家就像疯了一样。”金继续分析，“目前斯巴鲁70%的销量来自SU V森林人”，一旦国产，较进口车型至少要降5万元，意味着其与狮跑、途胜将位于同一个级别，而斯巴鲁的客户群体也将发生改变。斯巴鲁在中国的特色实际上是进口车的光环，合资国产车的价格，以高性价比取胜的，“褪去了进口车的光环，斯巴鲁的前途并不容乐观。”

 

　　对此，曾在日本群马县的斯巴鲁总部工作过的林曦则持相左观点。林曦认为“斯巴鲁绝对值得合资”。他表示，在国际上，斯巴鲁品牌以性能著称，其左右对称全时四驱和水平对置发动机技术是斯巴鲁引以为豪的技术，旗下SUV车型森林人一度在东北脱销。一旦实现国产，森林人的供货解决，其销量、利润保证不成问题。“毕竟，进口森林人基本没有利润，其定价仅比国产CR-V高2万元。”国产后，真正要降价的是力狮、傲虎等车型，对斯巴鲁合资整体利润不会构成威胁。