近日，本田中国总经理仓石诚司表示该公司目前正在国内寻找合作伙伴生产电池和电机，以用于在华生产混合动力车，包括2012年将引进的CR-Z和Insight混合动力车。本田没有回避思域混合动力版在中国市场的失败，但表示了2012年在中国上市的本田CR-Z和Insight是专门的混合动力车型，因此生产成本已有大幅下降。但是想达到理想的价格区间只能通过国产化来实现，而实现国产化的关键就是电池和电机实现本地生产。目前，本田混动车的绝大部分核心零部件都是由本田自己生产，电池方面采用“BLUE ENERGY”。该电池供应能力有限，如不国产，成本过高，整车国产化则失去意义。本田汽车研究所汽车开发中心方面负责人表示，随着未来混合动力车型的增加，仅用“BLUE ENERGY”的电池供应方面可能会不足，未来会和中国的电池零部件供应商进行合作。此外，本田汽车研究所还表示，已经接触到的中国部分电池供应商技术水平非常成熟，完全满足合作的技术条件。本田在国内寻找电池零部件供应商除了为降低成本外，还有政策方面的考虑。据了解，按当前政策，要想获得政府补贴则必须是纳入《节能与新能源汽车示范车型推荐目录》的车型。而要进入这一目录，首先要满足“自主开发”的条件，即车型中至少有电池、电机、电控等一项关键技术是中方企业自主开发的技术。因此，本田选择在国内寻找电池零部件供应商。