近期，中国汽车工业协会专用车分会编制完成了我国《专用汽车行业“十二五”发展规划》（以下简称《规划》）。《规划》显示，我国是目前全球最大的专用车生产和消费国。我国专用车年产量已连续3年超过150万辆，产品品种多达5000多种。2009年我国生产各类专用车约165万辆，占全年卡车总产量的55.68%。2000年，我国专用车产量只有18.01万辆，占当年卡车总产量的26.93%。同时，专用车已成为我国汽车出口的主力军，2009年我国专用车出口达到1.2万辆以上。我国专用车在产量和卡车专用化率大幅增长的同时，产品结构也在根据市场需求不断优化。据了解，我国重、中、轻型专用车的构成比由1999年的2∶5∶3，变为2009年的4.3∶0.9∶4.8，向“两头”发展的趋势非常明显。“企业数量多，分布散”是我国专用车行业的一大特点。《规划》显示，截至2009年12月，我国生产专用汽车公告内企业数为826家，2004年国家颁布《汽车产业发展政策》后，新增企业200多家。我国专用车行业的市场集中度仍然较低。《规划》预测，“十二五”期间，我国专用车产业将继续实现健康发展，产品技术水平、品种数量和企业研发能力与发达国家的差距进一步缩小；“十二五”末，我国卡车专用化率将达70%，接近发达国家水平。《规划》认为，未来几年，我国专用车市场需求总量仍将维持较高水平，厢式车、半挂车、自卸车、罐式车仍将是市场主力，工程类运输车辆在市场总需求中的比重将小幅降低，社会基本物质运输车辆、作业类车辆、提升城市功能类车辆的比重将持续增加。
