北京市环保局副局长杜少中在9月5日表示，北京目前正在积极申请提前实施国Ⅴ机动车排放标准。杜少中称，北京对于当前机动车污染防治的主要对策之一，就是积极推行国Ⅴ标准，每提高一次标准，单车污染就会减少30%－50%。而对于业界关注的何时解禁轻型柴油车，杜少中表示，柴油车确实在经济性、动力性、节能性等方面都比汽油车好，比汽油车节能20%，“但是它的缺点也非常明显，在国Ⅰ到国Ⅳ阶段，它排放的氮氧化物和颗粒物都是汽油车的几倍甚至几十倍。即便到了欧Ⅴ，仍是汽油车的3倍。而北京是颗粒物污染比较严重的城市，全年96%的超标天数都是颗粒物超标。所以这种缺点是不能容忍的。”他表示，欧洲在未来几年将要实施的欧Ⅵ标准，柴油车和汽油车的排放限值基本相当，“如果在国Ⅴ阶段想有柴油车进入北京市场，那么它排放的颗粒物和氮氧化物，最起码要和同标准的汽油车相当。”可以看出，目前北京汽车使用政策的调整，正在从消费方向上加大力度，包括提高排放门槛、提高汽车使用成本等等。