近年来，在客车市场上出现了客车企业与底盘制造业双向渗透的趋势，自 2001 年开始，客车底盘销量总体呈下滑之势，而客车销量却在上升，原因就在于自 2003 年下半年开始，一大批客车生产企业 ( 原自制底盘的客车企业除外 ) 都在自制底盘，其中还包括个别原生产农用车的厂家。这些自制底盘无论从外观到内在质量，高新技术含量都不在专业客车底盘之下。据业内预计， 2004 至 2006 年主流客车底盘 ( 尤其是轻客底盘，其次是大型客车底盘 ) 还将继续呈下跌的态势。在此情况下，为竞争生存，底盘生产企业开始向客车整车制造业渗透，并形成了对客车市场不小的冲击。由于客车技术的精髓主要集中于底盘之上，而底盘专业生产企业的技术势必是整车企业无法比拟的，因此，底盘生产企业的技术沉淀是他们能够迅速进入整车制造领域并对客车行业形成冲击的资本。此外，底盘企业一般对客车产品的技术特点甚至市场需求状况非常熟悉，一旦决定进入整车生产领域，在产品的设计和生产方面没有障碍。而底盘生产企业独具的配套资源优势，产品线长、型谱宽和幅射面广的优势，使得这些厂家能在自身周围形成配套企业集群，进而减少资金占用和降低生产成本。可见，客车厂家在独自解决底盘生产之后，又迎来了另一个竞争危机：底盘制造厂家的反向入侵。