1引言

　　我国目前正迅速成长为汽车整车及汽车零部件生产及消费大?，面对经济全球化的大势，汽车零部件的采购方式正发生着历史性的变革。目前世界各大汽车零部件供应商随汽车厂家纷纷涌入亚太地区，目标是将它们的产品向全球出口。随着国际汽车巨头在我国市场的战略布局进入尾声，在以一汽、二汽和上汽三大汽车集团为代表的我国汽车工业基本完成与外方的合资、重组，全面融入国际市场竞争的同时，占据我国汽车工业半壁江山的汽车零部件产业也加快了向国际市场进军的步伐，开始进入全球采购平台。

　　2　全球采购??当今世界汽车工业的发展方向

　　在汽车生产全球化的情况下，为了保证整车质量和降低成本，许多汽车厂家开展零部件全球采购，即以最少资金采购质量最好、技术最先进、交货期最短、服务最优的零部件，这是当今全球采购的先进理念和新的规则，是经历了几乎所有零部件由整车厂自制的初始阶段、逐步增加外购零部件比例的低级阶段后，才逐步发展到目前全球采购的中级阶段。全球采购的特点是整车厂可充分利用世界范围内的零部件竞争优势，获取市场的最新技术，适应汇率波动以及集团采购的批量效果，得到最佳质量、最佳服务、最合理价格的配套产品。因此，实施全球采购战略，扩大外购率，减少自制率，以达到最佳的经济效益和最好的产品质量必然成为当今世界汽车工业的发展趋势。目前美国通用公司自制率由70%以上下降到35%左右，日本丰田仅为22%　。

　　全球采购是现代信息技术广泛应用条件下全球经济一体化、分工深化与企业对核心竞争能力追求的必然产物。其最大表现形式是全球供应链网络体系。随着现代技术的飞速发展，以跨国汽车公司为核心和先导的全球供应链网络体系正加速形成，将在相当程度上改变上下游汽车零部件企业之间传统的采购与供应关系和采购管理模式。

　　3　全球采购对我国汽车零部件企业发展的影响

　　3.1　促进了我国经济结构及产业结构的调整

　　在全球经济一体化加速发展的过程中，整个世界的经济结构都处在一个新的调整过程中，新的国际分工格局正在形成。这就使得当前我国的经济结构特征既要从自身经济发展要求来进行主动的调整，也需要在国际分工新格局的形成过程中早作选择。因此，国内企业通过与国际企业合作并纳入全球采购网络，会尽快赢得一些有利的竞争地位，并进而占据全球市场，从而使产业结构调整既能够适应中国经济发展的要求，也能够适应全球市场发展的需求，为我国经济发展赢得更广泛的市场发展空间。

　　3.2　有利于扩大出口和出口结构的升级

　　进入全球采购平台，为我们提供了一个开拓国际市场、并建立稳定的销售渠道、带动企业产品出口的机遇，使我国汽车零部件产品能获得更多的市场机会。由于国内劳动力成本低，在劳动密集型和能源消耗型汽车零部件产品上具有较大的竞争优势，利用这种跨国的采购活动和全球采购网络体系可以使我们很多有竞争能力的制造业产品进入国际市场，从而真正推动有附加价值和有竞争能力产品的出口，进而推动出口结构的升级，并提高产品在国际市场上的知名度和市场份额。

　　3.3　有利于建立符合国际化标准的产品质量认证体系

　　长期以来，我国汽车零部件企业与国内整车厂配套，产品销售渠道单一、封闭，对整车厂依赖程度高，缺乏统一质量标准，明显表现出对市场的不适应。全球采购提出的安全性、耐久性、节能性和环保性等高标准，将加快我国汽车零部件与国际接轨，加快我国汽车零部件产品质量认证体系的国际化步伐，促进企业加快自身产品结构的调整和技术的创新，使我们的企业能够在与国际对手竞争的过程中也建立起全球化的生产网络和采购网络，真正提高在国际市场上的竞争能力。

　　3.4　有利于形成一批具有国际竞争能力的大型汽车零部件企业集团

　　目前，我国汽车零部件企业众多、规模小、集中度低、无序竞争严重、生产成本高、行业整体效益低下。进入全球采购，将迫使一部分有一定实力的国内汽车零部件企业寻求联合重组和对外合资合作、扩大规模、提升技术、提高抗御市场风险的能力。而那些规模小、技术含量低、产品没有市场的汽车零部件企业则不可避免地被淘汰，从而推进国内汽车零部件企业的兼并联合和对外合资合作，做强做大。

　　全球采购作为一种新的贸易渠道和贸易方式，将为中国产品走向国际市场提供一个非常好的机遇。面对采购日趋全球化、市场国际化、产品多元化的汽车零部件市场，如何改变思路，抓住机遇，迎接挑战，用新战略去开发中国和世界汽车零部件的市场，逐步走上配套“中性化”的发展之路，在激烈的国际市场竞争中占有一席之地，是摆在每一个汽车零部件企业面前必须思考的问题。

　　4我国汽车零部件企业面对全球采购应采取的对策

　　4.1　国家应出台支持汽车零部件企业发展的相关政策

　　国家应把建立强大的汽车零部件工业作为一项重大的战略目标来实施，在产业政策制订、关键技术研发和宏观调控管理等方面进行大力扶持，调动各方面的积极因素，培育和组建一批具有国际竞争能力的骨干龙头企业，做强做大，同时，用法律手段通过严格立法、执法，对汽车零部件市场进行规范、管理和约束，使汽车零部件工业持续、快速、健康发展。

　　4.2　调整零部件的产业结构，适应国际化发展的需求

　　产业结构不合理是严重制约汽车零部件工业发展的主要因素，我们应抓住全球采购的机遇，开放重组的力度，拿出优良资产、优势企业、优质项目与国际著名汽车零部件厂商合资，拓展产品开发的范围、提升产品的技术层次，实现共赢；扶持具有一定规模且在产品和技术上拥有一定实力的骨干零部件企业，通过资产划拨、兼并、参股及控股等方式，打破地域、部门限制，联合相关配套和关联企业，加快行业战略性重组，培育一批主业突出、核心能力强、拥有自主知识产权、具有较强国际竞争力的大型企业集团，逐步形成适应整车企业先进采购方式、按专业化分工、分层次的零部件产业结构。

　　4.3　推进企业信息化和各类国际标准体系建设

　　要积极推进企业信息化，重组企业业务流程，推进计算机辅助设计、辅助制造，企业资源计划系统(ERP)，企业管理信息系统等信息技术的运用，

　　用信息技术改造传统产业，要加大国际质量标准体系、国际环保标准体系、国际安全生产标准体系和区域市场准入体系等各类国际标准体系认证工作力度，促进产品生产的系统化、模块化、电子化和通用化，提高汽车零部件企业整体质量管理能力和开发能力，以适应全球采购的国际化、标准化要求。

　　4.4　提高营销服务手段，加强品牌培育

　　要面对国内国际、配套配件两个市场联动发展，树立全球竞争的理念。要强化营销手段，积极开展电子商务，熟悉与掌握电子商务采购模式，利用计算机网络来传输、储存、处理用户档案及经营信息，充分利用互联网资源，转变传统经营观念，从采购和销售渠道上进行大胆尝试。一方面从商务网络寻找适合自己的供应商，减少环节，降低成本；另一方面利用商务网络增加营销渠道，努力寻找产品在国际市场的突破口。要抓住国际汽车大集团重组的机遇，建立与整车企业的战略合作伙伴关系，立足国内，放眼全球，构建零部件营销服务体系，在巩固提高国内整车厂家的配套份额的同时，将产品打入国际整车厂家的全球采购体系，实现国内国际两条腿走路。要加强自身品牌培育，培育具有一定知名度的名牌产品，利用品牌优势去开拓国际国内市场。

　　4.5　顺应全球采购的国际潮流

　　为适应我国加入WTO后国际零部件市场竞争的需要，应改变长期依附配套整车厂家的生产方式，提高市场竞争意识，自主经营，自我发展，向外部市场扩张，走企业中性化道路；强化与著名跨国公司的战略合作，尽可能与国外一级汽车零部件供应商合作，合作方式可以是合资、合作，也可以是为其代加工等，围绕国际跨国公司产品配套，不断提高系统开发及模块供货能力；建立开放型的市场体系，争取早日进入全球零部件配套市场。

　　4.6　适应新规则、新变化，为参与国际竞争创造条件

　　要深入了解国际采购通用的规则，多参加国际采购说明会，洽谈会，加深对采购程序、条件和要求的了解，按照国际市场的规则来生产，更为迅速、直接地实践国际市场的运行规则，要采取符合国际市场规则的、更加规范的竞争手段来寻求企业发展，逐步走出低层次竞争怪圈，真正发挥市场机制的作用，尽快融入国际技术资源和全球采购体系。

　　5　结语

　　随着我国逐步成为世界制造业中心，汽车产业将成为全球汽车产业整体性发展中的一个有机组成部分，其巨大的采购市场已引起全世界的极大关注。特别是加入WTO之后，国际市场的大门已经向我们敞开，全球采购的大潮向我们滚滚涌来。全球采购是全球经济一体化、分工深化与企业对核心竞争能力的追求、现代信息技术的广泛应用等条件下的必然产物。只要我们扬长避短，开拓进取，在技术、材料、人力资本、精益生产和管理等方面采取相应的措施，全方位地降低成本，就能在激烈的全球采购国际市场竞争中占有一席之地。

来源:国研网