1月6日，中国南车株洲所和曙光汽车集团合资合作在京正式签约，这是今年汽车产业整合“第一例”。南车时代电动总经理申宇翔在接受汽车网记者采访时表示，要把新能源客车做为发展重点，但未来不排除进入乘用车整车领域。

　　根据中国南车、曙光汽车集团的“十二五”规划，双方本着优势互补、资源整合的原则，将逐步完善和提升东北、华南和华东三大整车基地的布局，形成3万台的产能，要抢占中国新能源客车的制高点。在采访时，申宇翔对汽车网记者说：“我们南车最大的优势在于电机、电控技术，目前已有不同等级的系列化电机、电控产品批量生产和在市场上得以应用。”据了解，中国南车作为“中央企业电动车产业联盟”的重要成员，将积极进入乘用车电动驱动系统领域，申宇翔强调说，当前主要还是在商用车方面的应用，但未来不排除进入乘用车整车领域，“这也是中国南车‘十二五’乃至今后重要的一个发展方向，也是南车总部对我们‘南车时代电动汽车’的一个要求”宇翔强说。

　　据了解，中国南车株洲所和曙光汽车集团双方对湖南南车时代电动汽车股份有限公司（以下简称“南车时代电动汽车”）分别持股50.36%和35.71%，同时对“常州黄海南车汽车”（原常州黄海汽车有限责任公司）分别持股34%和66%。“中国南车株洲所”和“曙光汽车集团”在合资合作协议签订后，双方还将在技术、制造工艺、市场网络和供应链等方面进行深度资源整合与共享，将新注资后的“南车时代电动汽车”作为新能源汽车研发、生产制造基地，全面提升整车技术水平，融合现有新能源系统核心优势。同时，将“常州黄海南车汽车”作为华中地区的客车整车研发基地。此次新注资股比后的两家公司在产品、业务联系和市场区域划分方面，申宇翔对汽车网记者表示：两个公司资源互补，但也相互独立，存在市场竞争关系。