日前，中国汽车工业协会公布了2010年我国汽车产销数据，其中客车整车产销量分别为35.86万辆和35.62万辆，同比分别增长34.71%和16.13%，呈现出欣欣向荣的景象。不过，从大型客车、中型客车和轻型客车这三个细分市场来看，2010年，一些大型汽车集团自有品牌客车的市场表现并不出色。中国汽车工业协会公布的数据显示，2010年，“三龙一通”在我国大型客车市场的地位未被撼动。紧随“三龙一通”身后的丹东黄海汽车有限责任公司（以下简称黄海）销量也达到0.38万辆。再向下数，一直到排名第11位的桂林客车工业集团有限公司，2010年1－12月的累计销量也达到1265辆。排在其后的才是一汽集团，广汽集团（不含合资企业）位列第17位，中国重汽的大型客车仅销售34辆，东风汽车上市的新型客车销售4辆。中型客车方面，在几大汽车集团中，长安汽车集团是较早在客车领域有所斩获的企业，位列行业第6。相比于长安客车，其他几家汽车集团的中型客车表现不太突出。2010年，中国轻客市场得到很大发展。然而，部分进军轻客领域的大集团表现却不理想。中国汽车工业协会公布的数据显示，东风汽车2010年累计销售轻客2497辆，同比增长25.23%；长安客车2010年轻客累计销售1352辆，同比下降22.57%；广汽集团轻客销售850辆，同比下降2.19%；一汽集团轻客销售529辆，同比下降1.12%；2009年还有少量轻客产品的中国重汽，2010年没有生产一辆轻客。