J.D.Power亚太公司发布的一份2010年中国新车质量研究报告中，显示出2010年国内自主品牌整体新车质量平均得分（以每百辆车的问题数计算）为224分，而国际品牌为135分。中国整体新车（所有品牌）质量在过去的11年里稳步上升，在2010年提高6%，平均得分为168分，得分最高与最低品牌之间的新车质量差距在显著缩小，同时自主品牌与国际品牌之间的新车质量差距也在2010年降至最低。在自主品牌新车质量提高的同时，其配置水平也在悄然地同步提升。有数据显示，近期发布的一些自主品牌新车无论大小、发动机排量的高低，在动力配置上大多数自主品牌所匹配的发动机几乎皆为每缸4气门、双顶置凸轮轴的发动机，并且其中许多是CVVT或DVVT可变气门机构。在底盘和悬架系统上，许多自主品牌新车型已经应用四轮独立悬架，从同等车型的使用比例上看，自主品牌车型底盘及悬架的配置水平并不输给合资品牌。在安全方面，奇瑞瑞麒G5、广汽传祺、上汽MG6Saloon等在高配车型上均出现了电子稳定程序（ESP）、倒车影像等功能，前两款车还配备了自动大灯开闭功能，MG6Saloon则匹配了胎压监测功能。值得一提的是，传祺这一全部价格区间落在十几万元内的中级车，除最低配置车型外ESP几乎成为标配，高配车型更是具备了大灯清洗的功能；在经济型车领域，比亚迪L3也匹配了倒车影像和大灯自动开闭功能，而吉利全球鹰GX2这一车长只有3815毫米的A0级小车也匹配了倒车影像功能，并且在其顶配车型上出现了侧安全气囊。在汽车的舒适性与便利性方面，GPS导航功能在上述几款车上均有配置，在MG6Saloon和G5身上还出现了车载信息服务系统，L3和GX2则具备了无钥匙启动能力。我们认为，自主品牌通过配置提升来和合资品牌竞争是值得鼓励的事情，但与此同时也要注重提高制造工艺水平。