据中国汽车手机报报道，同一月车市的火热局面大相径庭，二月车市不容乐观。乘联会日前发布数据显示，2月全国狭义乘用车产量达801,530辆，环比下降31.4%，同比增长13.8%；狭义乘用车销量合计688,841辆，环比下滑40.2%，同比上升3.5%。

　　昨日，中国汽车工业协会(以下简称中汽协)发布2月汽车产销数据。由于春节长假影响，2月汽车产销环比呈现较大幅度的回落，汽车产销分别完成126.03万辆和126.70万辆，与上月相比分别下降29.89%和33.09%。

　　今年初，1.6升乘用车购置税优惠、汽车下乡补贴等诸多利好政策正式退出，北京市实施治堵限购措施，政策环境变化等因素成为汽车产销快速回落的重要原因。

　　中汽协助理秘书长朱一平介绍，我国汽车工业在经历了两年的高速发展后，汽车产销已到了相当的规模，增长基数较高，据此可以判断今年的产销增速不会出现前两年的高速增长。

　　不过与上年同期相比，2月产销仍分别增长4.48%和4.57%；1~2月，汽车产销分别完成306.81万辆和315.54万辆，同比分别增长8.75%和9.71%。同比增速回落至10%以下，这是近年来汽车产业罕见的现象。

　　此外，2月乘用车销量环比下降明显，乘用车共销售96.72万辆，环比下降36.74%，同比增长2.57%。其中，乘用车各品种均呈明显下降，轿车降幅居前，2月轿车销售63.36万辆，环比下降40.80%，同比增长1.70%；交叉型乘用车同比下降，销售19.90万辆，环比下降24.29%，同比下降11.30%。而MPV和SUV销量同比仍保持增长，细分市场成为增长亮点。

　　虽然产销环比回落，但中汽协副秘书长熊传林仍然预计市场不会出现价格战，他表示，2月份销量回落33%，这有春节长假的因素影响，而中国汽车产销不可能始终保持40%的高速增长，10%~15%的增速应当是正常的。