2010年11月以来，突尼斯、埃及、阿尔及利亚、巴林、约旦和也门、伊朗相继发生的反对派民众大规模抗议活动，撼动了整个中东和北非的局势。在当地动荡的局势下，我国商用车出口也受到波及。目前陕汽已经将常驻当地的四五位工作人员从北非撤回国内，华菱汽车在北非常驻5人，春节前也返回国内。鉴于目前北非的形势，这些人员目前仍然留在国内待命。江淮汽车负责北非地区业务的人员也已返回。工作人员的撤离，使得汽车企业在当地的业务无法开展。据了解，北非地区是我国商用车出口的重要市场，2010年占整车出口的比重达15%。苏丹、埃及、阿尔及利亚和利比亚是我国商用车出口的重要目的国。因此北非的动荡局势已经对我国商用车企业在当地的出口业务造成了不利影响。例如2011年前2个月，大金龙向埃及出口了700多辆轻客。由于局势动荡，当地的很多经销商处在观望状态，没有去海关提车，因此目前还有一半车辆停留在当地海关。大金龙海外销售部经理谢卫国表示，动荡局势平静下来需要一个过程，2011年特别是上半年，公司在北非的出口会受到一定影响。此外更值得注意的是，中东和北非的局势动荡的一个原因，是受金融危机的影响，当地经济不景气，失业率高，物价飞涨。而骚乱会对当地生产力造成一定程度破坏，降低经济发展速度，让本来就面临压力的经济雪上加霜，从而抑制对商用车的需求。另外，中东和北非的不少国家是石油输出国，其中利比亚是非洲最大的石油输出国，动荡的局势，导致国际油价上涨。一方面，会导致运费上涨，从而引起商用车单价提升；另一方面，油价上涨会抑制汽车需求。从这些方面来看，动荡局势对商用车出口的不利影响可能继续加深。