日本突如其来的地震让多少人无家可归，让多少人失去了生命，又让多少个家庭失去了亲人，这一刻世人都忘记了仇恨，纷纷为受难者伸出援助之手，更为困在地狱的同胞们祈福祷告,耳边似乎又想起了那首老歌，我们是一家人。强震不仅摧残着人类本身，也让日本的汽车产业面临着巨额的损失，甚至波及到中国在内的整个海外产业链。

　　日系进口车型影响大

　　受日本地震的影响，三大汽车制造厂商丰田、本田、日产及部分零部件厂商宣布全面停产整顿，其中还包含了共15家工厂，导致国内零部件无法确保供应，国内进口车经销商表示：他们所销售的雷克萨斯和英菲尼迪都有不等程度的涨幅。“近期来询问日系车价格的消费者反而增多了，我们的库存也不多，车市里卖日系进口车的经销商近期都在说涨价的事。”对于日系进口车型，因地震的影响库存压力过大，经销商纷纷采取涨价的方式应对，从而保持利润，而国人长久以来买涨不买跌的消费观念也促使他们加速购买欲望。

　　合资企业影响有待观察

　　近期打算购车或换车的车友因为地震的影响，也纷纷按捺不住提前换购，日系车企合资公司的零部件供应，绝大部分都是源于本土零部件企业，几乎和合资公司一起在中国投资设厂。日系车企的国产率一直以来都处于比较高的状态，比如雅阁、奥德赛、卡罗拉等国产化率都在80%以上，但中日合资车企也会受到不同程度影响，生产难以保障。生产变速箱等核心部件的广东南海本田汽车零部件制造有限公司有关负责人表示，工厂在3月前生产还能开展，但4月之后能否维持还有待观察。广汽本田、广汽丰田两大企业有关负责人表示，根据零配件库存状况，企业能确保两周生产正常进行，此后生产是否会受影响，还在评估之中。东风日产则称，目前企业正在加紧进行评估，只能确保“近期生产”不受影响，但长期还有待观察。

　　对自主品牌、国产零部件是机会

　　经销商表示：“日本地震对于国内的零部件供应商，及自主品牌汽车的销售是个机会，”毕竟日本零部件企业遭受地震及海啸后，重建家园还需要一段时间，中国作为全球最大的市场，日本车企是绝不会放弃，更不愿输的市场。经销商继续表示：“鉴于日系车的库存压力和零部件供应问题，自主品牌将会是购买者的又一选择，自主品牌汽车销量的增长势必将带动国产零部件供应商的业务量。”专家也认为，中国企业要抓住这段时间，努力突破，推动“中国制造”加快转型升级。这样不仅能加大中国零部件企业的市场占有率，也将摆脱多年来没有介入高端产业链，缺乏核心技术，无法独立生产核心零部件的被动局面。