曾有一位业内人士对记者感叹：中国汽车市场越大，越能衬托出中国汽车品牌弱小的尴尬。其实在世界范围内公认的汽车强国美国、德国和日本，并不完全因为本土容量的大小来判定，而是由技术、品牌以及产品在世界范围内的影响力判定，技术的弱小可以弥补，可以通过搞“合资自主”来学习提高，但品牌的弱势地位绝非一朝一夕可以改变，提升中国汽车品牌在世界范围内的影响力，是中国汽车工业从汽车大国迈向汽车强国的必经之路。

 

　　我们看到了国家对提升中国汽车品牌影响力的支持，比如要求合资公司研发、生产和销售全新的自主品牌，比如有关部门对吉利收购沃尔沃的大力支持，再比如国家对于扶持中国的跨国汽车公司所做的不遗余力的努力等等，但是中国汽车品牌的强大依然取决于企业自身能否找到真正适合企业实际情况并具备可持续发展前景的模式。长城汽车、吉利汽车、北汽集团、一汽集团、奇瑞汽车都为了自主品牌的成长壮大而摸索着前进，其中有顺利、有坎坷；有风险、有收获，但各大企业似乎都苦中作乐，不懈努力，因为他们知道，发展自主品牌不仅对中国实现汽车强国梦非常重要，更是决定未来企业在竞争中如何生存的关键。