据业内人士介绍，在之前几届车展上，部分车型的内饰存在下列问题：零部件间的不均匀间隙随处可见，塑料件上有清晰可见的分型线和飞边毛刺，相邻零部件间存在明显色差，细节花纹的不统一，座椅湖面的褶皱及缝纫线扭曲等。这些问题在2011年都有所改善和提高。品质和质量的提升必然会引起成本上升，据悉，企业消化这部分成本的做法是大量采用硬质塑料以及减少非关键部位的细节设计来降低生产成本。但是为了不影响消费者的主观感受，汽车企业的办法是适度增加乘员的腿部空间以及车内储物空间来提高汽车内饰设计的舒适性。在内饰材料方面，中高级轿车大多采用软质仪表板，从而获得高档次的视觉享受及触感；低端车型普遍采用硬质塑料以降低成本，但不再大量使用仿皮革类的花纹，转而采用具有新颖时尚特征元素的花纹。在内饰设计方面，车内的储物空间日渐丰富，满足不同消费群体的多种需求；仪表板侧除霜格栅与侧出风口进行整合，提升整体视觉效果；座椅护面多采用抽象的几何图案；内饰中同一使用区域的花纹及细节特征有设计上的呼应。在舒适度方面，注重后排乘员的腿部空间需求，前座椅靠后背侧设计成内凹的表面，从而扩大后排乘员的腿部空间；多数汽车座椅的侧护板对座椅骨架的遮盖效果良好，座椅的精良性有所提高。